大稻埕碼頭

大稻埕的由來

在台北尚未開發的時候，大稻埕原本是平埔族原住民『圭母卒社』的聚集生活的地方，直到了康熙48年(西元1709年)，當時在台居民陳賴章向政府申請了官方開墾直到，開拓大加臘堡地區，包含了大稻埕一帶，漢人才漸漸進入這裡，開始了農業公正的生活，當時這個地區有一個很大的曬穀場，供這裡的居民使用，因此就將這裡稱為『大稻埕』。

大稻埕的興衰

從漢人進入開荒拓墾後，一直平靜的生活在大稻埕地區，直到了1920年，台灣日治時期，台灣總督府實施了台灣地方官制以及行政區域改制等計劃，廢除當時台北廳直轄之艋舺、大稻埕、大龍峒三區，設立了台北市，隸屬於台北州，雖然大稻埕的區域已被裁廢，但是大稻埕並不因此就成了歷史名詞，時至今日，大稻埕仍然是台北人懷念的所在。

大稻埕碼頭的繁榮

大稻埕的範圍為民權西路以南，忠孝西路以北，西臨淡水河，東至重慶北路，往北是大龍峒，往南經北城門進入城中區，出南門後到艋舺，而大稻埕碼頭位於淡水河畔的5號水門處，環河北路與民生西路口；大稻埕碼頭的興起，也與大稻埕地區的發展相當有關，因為大稻埕緊鄰淡江，而稱大稻埕為稻江，1858年，清廷因英法聯軍之一役戰敗，簽訂天津條約，在1860年，淡水正式開港通商，促成大稻埕往後濃郁的異國情調與繁華景象，實際起卸的口岸，則包括艋舺和大稻埕，艋舺因居民排外性強，加上河口淤積等因素，把通商機會和台北物資集散中心的地位，拱手讓給大稻埕；往後，英、美等國商人，紛紛在大稻埕沿河的貴德街和南京西路上設立洋行，而外商鼓勵北部農民大量種茶，以便銷往自國；在外國洋行帶印引下的茶葉貿易，不但使市場擴大，也促使這裡的經濟發展開始繁榮興盛；更在劉銘傳擔任台灣巡撫前後，劃定大稻埕的淡水河沿岸為外國人居留區，並改善貨運、碼頭設施及電力通訊等，更是奠定了大稻埕商業繁榮的基礎。

大稻埕－大台北的懷舊風味

大稻埕在台北市政府的規劃下，在特定的節日也有煙火活動，讓民眾在淡水河畔欣賞美麗的煙火表演；此外，附近的『大稻埕歷史街』也是著名的景點，『海關博物館』更是展示著世界各國的海關制服以及相關文獻、文物，『永樂市場』、『迪化街』更有許多充滿人文風情的建築，讓民眾在都市的忙碌生活中，能夠體驗早日的純樸風情。

交通資訊

★ 搭乘大眾運輸：一、公車：1、塔城街 12. 215 2、南京西路口 215 . 255 . 274 . 302 . 704 . 9 . 39正 . 39副 . 206 . 274 . 613 . 704 . 3、新泰國中 616 . 618 4、延平一站 9 . 39正 . 201 . 206 . 215 . 255 . 304副 . 601 . 613 . 669 5、圓環 201. 2 . 12 . 46 . 52 . 63 . 113西 . 201 . 215 . 238 . 250 . 282正 . 282副 . 288 . 302 . 306三重 . 306 . 601 . 613 . 622 . 6、涼州街口 2 . 9 . 41 . 46 . 47 . 201 . 215 . 223 . 250 . 255 . 274 . 288 . 302 . 重慶302 . 304副 . 306三重 . 306 . 601 . 704 . 中興-重慶 . 重慶-光華 . 重慶 . 光華 7、靜修女中 39正 . 39副 . 42 . 613 . 63 8、民族西路 208正 . 215 . 246 . 704

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台北當代藝術館

台北當代藝術館 / 林仲哲

位於大同區的長安西路上，在日據時代是一所日本人才能就讀的學校 ～「建成小學校」，也是一所台灣人少數優秀子弟能進入就讀的學校，於民國34年光復時，在此成立台北市政府，也讓這棟原本充滿教育功能轉為政治性的建築，民國83年台北市政府遷入新館舍，建築改委由台北市立美術館進行整修及規劃，規劃為正面為台北第二美術館，兩翼為建成國中校舍，也創造古蹟與學校共生的共識。 民國85年建築物由台北市民政局評定為『市定古蹟』，民國90年經活化再利用台北市文化局宣佈將台北市第二美術館正式命名為『台北當代藝術館』。在國內外藝術界的關注之下，於民國90年5月27日『台北當代藝術館』璀璨開幕，現今的前衛和悠然的歐風及日本前輩建築師作風，塑造了當代藝術館獨特的融合度與迷人樣貌，儼然成為台北人文地上的新地標。 台北當代藝術館完美的結合藝術、古蹟、科技三者，把創意帶進台北、把藝術帶進社區、把科技媒材帶進歷史建築的新生命裡；更創下了幾項「台灣第一」的頭銜，第一個以「當代藝術」為定位的美術館﹔它是台灣第一個古蹟化身的美術館；在經營上，它也是台灣第一個採公辦民營制的美術館。※ 尊重藝術家之智慧財產權及作品版權所有，台北當代藝術館除公共區域外，展場內一律全面禁止拍攝。若須教學用途需要拍照者，須於一週前向館方申請，並填寫攝影許可申請表。

交通資訊

★ 自行開車：1、國道一號：由台北交流道(重慶北路)下，接重慶北路二段至一段，轉長安西路續行即可到達台北當代藝術館。★ 搭乘大眾運輸：1、捷運：(1)、搭乘捷運淡水線至中山站，沿捷運大街往台北車站方向由長安西路出口即可到達台北當代藝術館。2、公車：(1)、搭乘216、217、218、220、224、247、260、287、310至中山市場站即可到達台北當代藝術館。

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霞海城隍廟 Siahai Temple

台北霞海城隍廟 / 林仲哲

霞海城隍廟簡介

霞海城隍廟座落於台北市大同區，是內政部公定的三級古蹟，距今已有144年的歷史，是大稻埕一帶地區的重要人民信仰中心，也是台北相當重要的廟宇之一；霞海城隍廟除了主祀城隍爺，另旁祀城隍夫人、月下老人、八司官、文武判官、范謝將軍、八將，馬使爺及義勇公，霞海城隍廟總共容納有600多尊各式神像，也成為其特色之一。

霞海城隍廟的傳統習俗

相傳中國農曆5月13日為城隍爺生日，各地城隍廟均在此前後舉行祭典，霞海城隍廟亦也循例舉行；日治時期台灣總督府曾禁止祭典的舉行，到了1898年台北發生瘟疫，總督府才開放舉辦；之後，霞海城隍廟結合法主公廟及慈聖宮的5月13日的祭典，就是我們熟知的『城隍遶境』，至農曆5月6日起放軍於安五營、11至12日七爺八爺出巡、13日城隍遶境，活動還搭配布袋戲、歌仔戲等台灣民俗藝技活動，並與農曆3月的台灣中南部的媽祖生日祭典共稱為台灣兩大道教祭典，台灣民間流傳著：『三月瘋媽祖，五月看城隍』的俗語。

霞海城隍廟的建築風格

霞海城隍廟坐東北朝西南，依淡水河的走向而建，為單進單開間前帶捲棚拜殿及左偏殿的廟宇建築；霞海城隍廟在大稻埕建廟後歷經多次整修，分別在昭和7年(西元1932年)、民國60年(西元1971年)，最近一次則是民國83年重修；霞海城隍廟地理正處於所謂『蜂巢穴』吉地，不可以任意大興土木，廟宇格局是最簡單的單殿式建築；霞海城隍廟的一大特色為『菜刀型』的建築外觀，這表示城隍爺在判案能夠當機立斷，而且刀口向著淡水河也可以劈開惡鬼煞氣、鎮邪止煞的功能。霞海城隍廟的正龕中供奉的就是城隍爺，正殿中還有許多各方神明，呈階梯形由上而下排列，前後不下百尊；霞海城隍廟的西側配祀『義勇公』，紀念在當年頂下郊拼時保城隍神像及鄉民不幸殉難的38位鄉賢。

人文古蹟之旅

霞海城隍廟訴說著大同區的繁華歷史，想要了解更多的人文風情，迪化街、保安宮也是不錯的選擇；迪化街的南北貨、茶葉、布匹集貨中心更是台北的知名所在，每當春節期間，總是擠滿人潮，擴大成為年貨大街，為大稻埕商圈最重要的市街；保安宮－保佑同安，為祭祀保生大帝的道教廟宇，副祀釋迦牟尼、神農大帝、註生娘娘、池頭夫人等，成為當地的祭祀中心。

交通資訊

★ 搭乘大眾運輸：1、公車：(1)、搭乘255、274、39、39副線、9至延平一站即可到達霞海城隍廟。(2)、搭乘522、紅33至迪化街站或民生西寧路口站即可到達霞海城隍廟。(3)、搭乘206、215、255、274、302、304副線、39、39副線、539、641、669、704、9至南京西路口站即可到達霞海城隍廟。2、捷運：(1)、搭乘淡水線捷運至中山站，沿南京西路直行往寶島鐘錶方向走到底，右轉迪化街直走即可到達霞海城隍廟。

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海關博物館

海關博物館簡介

海關博物館位於台北市大同區塔城街海關大樓內，設有海關博物館設有通關作業、查緝走私、海務燈塔、海關文物、國際關務等展示區，包括清代的護照，歷年來海關查緝的充公物，各國海關各具特色的制服、紀念品、紙鈔，；海關博物館讓民眾了解海關對於國家的成就與貢獻，對於海關單位有更深一層的認識與了解。

海關博物館－館區介紹

海關博物館有通關作業、查緝走私、海務燈塔、海關文物、國際關務等展示區：『通關作業展示區』展示民眾及貨物、行李出入關的作業流程，自動化的流程更讓我們讚嘆科技的發達；『查緝走私展示區』展示海關在各個階段為配合國家政策所查緝的非法物品，目前海關單位除了查緝毒品、槍業一些自古以來不變的非法物品外，還有瀕臨絕種野生動植物及仿冒物品也是查緝的重點；『海務燈塔展示區』展示燈塔等助航設備以及查緝走私的海關艦艇及配備，台灣的燈塔是直接由海關經管的，是世界相當特殊的例子；『海關文物展示區』陳列早期的海關制服、畢業證書、照片和海關勳章、海關作業規章的令文合訂本，以及所有關需要的各項文物這裡都可看到；『國際關務展示區』陳列台灣與各國海關交往所得的制服與文物，民眾不僅了解異國的海關，也可了解各地的人文風情。

海關博物館－館藏文物

海關博物館的館藏文物約有15項：『乙炔閃光機』－利用乙炔調壓和定時設備可定時發光、熄滅；『佛塔』－佛塔高約3公尺共有18層，由深海魚骨製成，上面刻滿約300多個人物雕像，藝術價值相當高；『保險櫃』－從清朝到現在，是當時海關處從英國買回來的保險櫃，本來在基隆海關展示後來才搬至海關博物館供民眾參觀；『玳瑁』－為動物的一種，分布於熱帶和亞熱帶地區，受月光和潮汐影響屬於夜間登陸築巢性，肉食性動物，盾板厚重且重疊；『磁羅經』－即俗稱的羅盤、指南針，中間的液體是酒精與水以一比一的比例的混合物，是英國製造的銅製品，是相當具有歷史價值的文物；『鼻煙壺』－所謂的煙是一種吸食後會有快感、愉悅的粉末，鼻煙壺就是裝鼻煙的容器，可由珊瑚、玉石、玻璃、寶石、陶瓷等製成，在當時不僅具有實用性還可賞心悅目；其他展示的文物還有『透鏡』、『燈泡』、『關金券』、『霧砲』、『艦用天文鐘』、『警示鐘、『鐘乳石』、『界碑』和『酒精壺』，種類十分豐富，讓民眾對於歷史藝術文物能有更深一層的認識。

大同區旅遊

大同區由於是台北較早開發的區域，因此擁有許多台北歷史的古早味，想要了解更多的人文風情，迪化街、保安宮也是不錯的選擇；迪化街的南北貨、茶葉、布匹集貨中心更是台北的知名所在，每當春節期間，總是擠滿人潮，擴大成為年貨大街，為大稻埕商圈最重要的市街；保安宮－保佑同安，為祭祀保生大帝的道教廟宇，副祀釋迦牟尼、神農大帝、註生娘娘、池頭夫人等成為當地的祭祀中心。

交通資訊

★ 搭乘大眾運輸：1、公車：(1)、搭乘52、12、274、660、9、紅33、639、641、704、302、304、250至中興醫院站即可到達海關博物館。(2)、搭乘指南1至塔城街即可到達海關博物館。

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保安宮 Baoan Temple

保安宮全景 / 郭健三

保安宮簡介

保安宮位於台北市大同區哈密街上，主祀道教保生大帝，是大龍峒當地的信仰中心，更是台灣北部重要的廟宇之一，由於創廟者為來自中國的福建同安人，因此保安之名有『保佑同安』之意，創建至今已有200餘年；保安宮佔地廣大，面積為3000坪，是難得一見的大廟，建築的修護與維持更是全台廟宇的表率，並在1998年評定為國家二級古蹟。

保安宮的歷史發展

保安宮根據《淡水廳志》記載是在嘉慶10年(西元1805年)興建，歷經10年落成；但在《台北保安宮專誌》所記載的是乾隆7年(西元1742年)有泉州同安移民從其原鄉白礁慈濟宮保生大帝分火來台，初期是木造的廟宇，後來神蹟威赫居民便在乾隆20年(西元1755年)擴建，歷經5年完工；更值得民眾考證的是，在保安宮大殿的龍柱落款是在嘉慶9年(西元1804年)，如此顯示保安宮創建的年代比文獻上所記載的更要提早幾年。保安宮在日據時代曾進行一次大規模的重修，光復以後由於戰爭影響因此廟務漸荒，至民國41年在地仕紳創立保安宮臨時重整委員會，46年改制成保安宮委員會，在主任委員的努力下籌得經費便開始復建，並增建圍牆和花園造景；民國63年保安宮委員會發展成財團法人機制，走向服務便民的廟宇，85年成立保生文教基金會，對於傳統、藝術、教育等社會層面上具有更大的貢獻。

保安宮的建築特色

保安宮為三殿三進式，第一進為五開間的前殿加上左右各三開間的山門，重檐歇山屋頂的前殿為『三川殿』，石雕的牆面為19世紀初作品，而中門的蟠龍八角檐柱一對是保安宮現存最早的石雕作品，為1804年所建；後殿主奉神農氏因此又稱『神農殿』，左右兩側則附祀孔子與關雲長，殿右為保恩堂供奉歷代同安名人神位，並設有凌宵寶殿、大雄寶殿，供奉道家三清與佛家三寶佛。

保生文化祭

保生文化祭就是保安宮每年例行的遶境活動，在保生大帝神誕前一天農曆3月14日舉行，當天會有許多傳統活動，上午在廟埕舉行民俗競技，下午1點開始由報馬仔、土地公、頭旗車等率先開道，接著各寺廟軒社、力士會、藝陣等展開拜壽表演，最後的放火獅活動更將遶境推到高潮；保生文化祭除了遶境活動外，古蹟導覽的活動更是受到歡迎，讓學校機關團體等增進對鄉土藝術的認識與了解。

交通資訊

★ 自行開車：1、國道一號：由台北(重慶北路)交流道下，接重慶北路續行至三段轉哈密街即可到達保安宮。★ 搭乘大眾運輸：1、公車：(1)、搭乘47、215、223、246、250、302、601至酒泉街口站即可到達保安宮。(2)、搭乘288、303、303(副)、303(區間車)、41、669、紅33至大龍峒保安宮站即可到達保安宮。(3)、搭乘2、669、9、26、266、266(區間)、280、288、290、304承德線、616、618、松江幹線至庫倫街站即可到達保安宮。2、捷運：(1)、搭乘捷運淡水線至圓山站，步行約5分鐘即可到達保安宮。

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迪化街 Dihua Street

迪化街店家 / 陳銘祥

人們口中的迪化街，就是指台北大橋以南方向的迪化街一段，昔日的迪化街是指大稻埕的中心地，也前海運來的貨品都要經過大稻埕碼頭，再從迪化街運到其他地點，所以迪化街曾經是繁華的貨品集散地，也是北部的商品交易中心，在政府的規劃下，迪化街以變成年貨大街，過年時總是湧入大量的人潮購買年貨，光是在此試吃就快要吃到飽了。其中含有茶瓷，絲綢，中藥的販賣店面，聽起來相當有傳統的風味。但其實迪化街除了紅磁磚，紅燈籠的擺設之外，還有一座巴洛克式的年貨大樓，促進了中西並合的年代。迪化街上的霞海城隍廟，也是吸引許多人潮的另一個景點。濃濃的早年台灣文化，到現在還是看的到。香火鼎盛的廟街，親切的店家老闆，永遠透露著台灣市集的傳統和歷史。

交通資訊

★ 自行開車：1、國道一號：由台北交流道(重慶北路)下，續行重慶北路二度站圓環轉南京西路，至塔城街口即可到達迪化街。★ 搭乘大眾運輸：1、公車：(1)、搭乘206、255、274、518、539、641、669、704、9至南京西路口站即可到達迪化街。(2)、搭乘12、2、215、42、52、622、63、重慶幹線、52、660、282(副)、288、306、306(區間車)、46、605(快速公車)、63(區間車)、636、660、紅25、棕9至圓環站即可到達迪化街。2、捷運： (1)、搭乘捷運淡水線至中山站，從南京西路往圓環方向步行即可到達迪化街。

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台北孔廟 Confucius Temple

台北孔廟大成殿 / CTIN travelog-老山羊部落格

孔廟位於大同區大龍街，創建於清光緒元年(西元一八七五年)臺灣北部設置臺北府，當府城於光緒五年(西元一八七九年)動工，隨即在城內南門內建造文武廟，兩座廟皆朝南，文廟在左，武廟在右，即是臺北府的孔廟。創建期間，在光緒二十年(西元一八九四年)中日甲午戰爭時間，發生了臺灣割讓給日本，第二年日軍進佔臺灣，開始了日據時期的年代。至光緒三十三年(西元一九０七年)日本人為建立日語學校，故將孔廟拆除，並在此建立了第一高等女子學校。到了民國十四年(西元一九二五年)，臺北士紳黃贊鈞、陳培根、辜顯榮等人再次邀請及募款建廟事宜。於同年二月成立臺北聖廟建設籌備處，共募集約五千坪作為孔廟的建築基地。民國四十年(西元一九五一年)，織臺北孔子廟管理委員會，推動每年祭典事宜。至民國六十年(西元一九七一年)，經行政院核交臺北市政府接管，並於民國六十一年(西元一九七二年)，正式成立 臺北市孔廟管理委員會，隸屬民政局。台北孔廟採曲阜本廟建築，樑柱門窗皆未刻字顯得樸實又莊嚴。孔廟的特徵凸顯建築藝術，其布局依序為萬仞官牆(酒泉街上照牆)泮池、檽星門、儀門、大成殿及崇聖祠；牆的典故出自論語為孔廟必備。傳說是表示沒人敢在孔老夫子門前賣弄文章。台北孔廟中也沒塑像；原因來自明太祖下令以牌位取代(因雕刻技術不同，無法表現孔子神態)照牆內壁彩繪麒象徵「吉祥」大成殿為主殿，上懸扁額有教無類貫古通今如今也是教育所遵循的最高原則，互古不易的教育愛，所以至聖先師的崇高地位至今無人逾越。台北孔廟每年9月28日都會舉辦祭孔大典的盛會，祭典從迎神開始，接著行上香禮、三獻禮、讀祝文、飲福受胙、望燎，最後送神，完成整個祭祀程序。過程中，你可以看見身穿暗紫色的禪衣禮生，陪引主祭正獻官等虔敬行禮。祭孔大典其中以遵循明朝古禮，舞者進退疾徐，展現不同儀姿的祭孔佾舞最吸引中外嘉賓觀禮；除外，還有那『拔智慧毛』等特別的習俗。

交通資訊

★ 自行開車：1、國道一號：由台北交流道(重慶北路)下，接重慶北路三段至酒泉街口左轉，至庫倫街即可到達台北孔廟。★ 搭乘大眾運輸：1、公車：(1)、搭乘2、215、246、41、669、9、紅33至酒泉街站即可到達台北孔廟。(2)、搭乘2、215、246、288、41、669、9、紅33至庫倫街站即可到達台北孔廟。(3)、搭乘288、303、303(副)、303(區間車)、41、669、紅33至大龍峒保安宮站即可到達台北孔廟。2、捷運：搭乘捷運淡水線至圓山站，步行過承德路及庫倫街即可到達台北孔廟。

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