丹東

丹東火車站 / 馮順

提到東北，很容易會讓遊客想到鴨綠江，鴨綠江是劃分中國和北韓的界河，也是東北地區三大邊界河流之一。想看鴨綠江，你非來丹東不可。你至少有三個理由，應該來丹東旅遊，一是來看名震中外的鴨綠江風光，二是來尋找萬里長城的最東邊起點，三是參觀丹東特殊的邊城風光，體驗這裡諜影幢幢的神秘感。位在遼寧省東南部，和北韓 (中國大陸稱北朝鮮)的新義州隔著鴨綠江相望的丹東市，是中國最大的邊境城市，它南臨黃海，坐控鴨綠江出海口，也是東北亞經濟圈的中心。從丹東出發，沿著鴨綠江往北走，就可以直達鴨綠江的發源地長白山腳下，中國大陸目前正計畫沿著鴨綠江岸，修建一條長達400公里的邊境大道，從丹東直通長白山腳下，這條公路預計在2009年修成，將是世界上少見景觀最優美的邊界大道。在1940至50年代初，中國抗美援朝運動發生時，丹東是站在這場運動的最前哨，大批中國的援朝部隊，唱著「雄糾糾，氣昂昂，跨過鴨綠江」的軍歌，從丹東跨過鴨綠江上的長長鐵橋，開進了北朝鮮，那時候的丹東還是清朝留下的名字，叫安東市，中國人稱這座城市叫「英雄城市」，一直到戰爭結束，1965年才改為現在名字--丹東。也就是在這一場戰爭中，這座跨越鴨綠江的鐵橋，遭到美軍飛機的轟炸，鐵橋在中間斷為兩半，靠近中國這一邊的鐵橋未被炸，還剩下四個橋孔，但在北韓這邊的全被炸斷，沒入江中。戰後中朝兩國決定不再復建，要留給後人記取戰爭的教訓，這座鐵橋被稱為「鴨綠江斷橋」，現在反成為丹東一大名勝，遊人可以買票，步行上鐵橋參觀。距離斷橋約一百公尺的上游處，另外還有一座鐵橋，稱「中韓友誼大橋」，現在是中國和北韓往來的鐵公路聯合橋。不管是斷橋，還是友誼大橋，它們都不是現在的產物，這兩座大橋都是近代日本兩度入侵東北期間所修建的歷史遺物，鴨綠江斷橋修建於1903年，友誼大橋修建於1943年，令人不解的是，當年美軍飛機來轟炸鐵橋，卻只選擇炸老橋，而不炸新橋。來到丹東的第二個理由，一定要去看萬里長城的起點，那就是雄峙在鴨綠江畔的虎山長城。丹東這個地方在古代戰國時期，就是燕國所在地，已修有長城，但真正將長城，從西北大漠，往東修到海邊的，就是明朝開國皇帝朱元璋。丹東的虎山長城，經過大陸考古學家的長期考證，證實是明朝所修的萬里長城的東端起點，這座長城的西端是在甘肅省的嘉峪關，長城跨越九省，總長超過6000多公里，在距今約500 多年前就動工修築，前後花上200多年陸續修成。丹東虎山長城所在地的虎山上，海拔約140公尺，山雖不高，但孤山挺拔於鴨綠江邊，平地孤聳，氣勢雄偉，山上建有萬里長城的第一個烽火台，這裡已整修的長城步道有1200公尺長，參觀一圈得走上2個多小時。來到丹東的第三個理由，就是去嘗嘗道地的韓國菜，在丹東市區內有許多由北韓政府投資經營的餐廳，都能提供很道地的韓國料理，有趣的地方就是在這些酒店裡的服務員工，全部是從北韓調派過來的，女服務員個個美麗，而且能歌善舞，據說，這些女服務員都是負有「政治任務」，一面在餐廳或酒店工作，一面還替北韓政府收集情報。丹東的朋友請我在一家靠近鴨綠江斷橋的韓式餐館用餐時，在餐桌上告訴我這個眾人皆知的「秘密」，他說的很輕鬆，我聽了他的敘述故事後，覺得這頓飯吃得「諜影幢幢」，眼睛一直不敢離開服務員端給我喝的茶杯。丹東北方15公里處有一處太平灣發電廠，這是1979年，中國和北韓共同在鴨綠上建造的發電廠，遊客可以從發電廠的大壩上跨越鴨綠江，走到北韓的領土這一端的檢查哨參觀，不需要辦任何簽證，也可以搭船遊鴨綠江，從江面上遠眺北韓在鴨綠江邊，為前領導人金日成所建的「金日成政治思想研究所」和北韓軍方為金日成建的「長生塔」。